國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向已定為以創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)為主，大力發(fā)展中國制造業(yè)，在今后的數(shù)十年內(nèi)，對新能源汽車技術(shù)專用人才的需求十分巨大，而目前這方面的人才短缺是顯而易見的，在新能源汽車發(fā)展初期培養(yǎng)相關(guān)人才，既可以滿足企業(yè)用工的需求，又可以滿足學(xué)生易于就業(yè)、發(fā)展的需求。①純電動汽車整車綜合實(shí)訓(xùn)平臺可完成新能源汽車常規(guī)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目、故障檢測項(xiàng)目及維修作業(yè)項(xiàng)目；具體的作業(yè)項(xiàng)目包括組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P擋電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、擋位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。②純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺可完成純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作過程的演示作業(yè)、可完成驅(qū)動系統(tǒng)的性能演示項(xiàng)目。③純電動汽車驅(qū)動電機(jī)解剖實(shí)物可完成新能源汽車動力源電機(jī)結(jié)構(gòu)理論與實(shí)踐的教學(xué)項(xiàng)目、可完成電機(jī)工作原理的講解項(xiàng)目。④純電動汽車動力系統(tǒng)可完成純電動汽車動力系統(tǒng)模擬啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向及電動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的演示項(xiàng)目。⑤純電動汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺可完成動態(tài)監(jiān)測每個(gè)單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計(jì)電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等作業(yè)項(xiàng)目。⑥純電動汽車高壓安全實(shí)訓(xùn)臺可完成電壓可調(diào)模式，滿足低壓和高壓兩種教學(xué)模式，模擬新能源汽車維修中對應(yīng)的帶電設(shè)備的真實(shí)狀態(tài)及故障狀態(tài)，完成故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。⑦純電動汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)臺可進(jìn)行電路連接實(shí)訓(xùn)，可完成CAN信號故障設(shè)置和故障診斷與排除作業(yè)項(xiàng)目。⑧純電動汽車充電樁可完成純電動汽車的快速充電、慢速充電的作業(yè)項(xiàng)目。新能源汽車研究測試教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺采用了與實(shí)際電動汽車電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)類似的組成部分，能夠直觀、真實(shí)地模擬電動汽車的實(shí)際組成結(jié)構(gòu)和運(yùn)行工況，并能對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測試分析，能夠滿足在新能源汽車領(lǐng)域教學(xué)和科研中的需求。
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