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電動汽車電機試驗是針對新能源汽車驅動電機部分的測試系統(tǒng)，隨著新能源汽車的大力推廣，電動汽車電機試驗也為大多電機生產(chǎn)廠家提供了比較靠譜的測試設備。

　　新能源汽車在出廠是需要具備動力系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力，對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，電動汽車電機試驗試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率等測試。

　　新能源汽車常見的電機測試系統(tǒng)有測功機系統(tǒng)，包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測功機，變頻器，測試所需儀器儀表等，電動汽車電機試驗還有一塊是電機對拖測試系統(tǒng)，系統(tǒng)包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測試所需儀器儀表等。

　　測試裝置中電機控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負載的形式。測試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統(tǒng)的實驗能力，因此對電源有一定的要求，比如：電源輸出具有快速的動態(tài)響應特性（突加載，突減載，充放電轉換等），可以滿足各種工況要求；電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉換效率，在產(chǎn)品穩(wěn)定性及可靠性方面有著明顯優(yōu)勢；電源應具有較高的輸出精度，可以輕松滿足測試系統(tǒng)的精度要求；電源應具有雙象限特性，能夠吸收電機反饋的電能，有效避免電壓或電流過沖；滿足標準中對電機及其控制器試驗中對電源的要求，符合車輛用電池的電壓電流特性。

EVP-T系列電動汽車三電機測試系統(tǒng)檢測對象包括純電動乘用車用減速器、單電機及三合一產(chǎn)品研發(fā)性能測試、系統(tǒng)標定、可靠性耐久測試及其他研發(fā)類試驗。此外，系統(tǒng)還可選配早期故障診斷系統(tǒng)，對被試件進行早期失效故障診斷分析，可以對試件的齒輪、軸承等旋轉件進行早期失效預警和分析。

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