電動汽車是涉及多種學(xué)科和領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，對于電動車的整車運(yùn)行性能檢測試驗來說，主要是將國家汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，然后國際最新技術(shù)的發(fā)展動向進(jìn)行結(jié)合，提出符合我國電動汽車發(fā)展曲勢的整車運(yùn)行性能檢測試驗，從而更好的提升我國電動汽車檢測試驗的技術(shù)。國際上的很多國家都提出了SAE、JEVS、ISO、IEC 標(biāo)準(zhǔn)，我國現(xiàn)行的電動車輛標(biāo)準(zhǔn)也是在等效的采用或者是部分的采用這些標(biāo)淮而形成的。將這些標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)來實施電動汽車整車運(yùn)行檢測試驗，其基本的項目主要可以歸納為動力性，經(jīng)濟(jì)性、制動性能、操縱穩(wěn)定性和整車運(yùn)行可靠性等幾個大類。
對電動汽車進(jìn)行整車的性能測試，主要就是要發(fā)揮出對于各項動力性能的檢測，對其是否滿足汽車的設(shè)計要求進(jìn)行判斷。對于電動汽車的性能檢測來說，對于外界環(huán)境的要求也會比較高，在開展試驗的過程中要保證天氣適宜，不管是溫度、濕度還是風(fēng)速都要處在良好的狀態(tài)當(dāng)中。電動汽車的整車性能主要是指車輛的動力性能和續(xù)航里程以及安全性能。其中動力性能主要包括著車輛的加速性能、制定性能、爬坡性能、沿行能力和最高車速。
整車安全性能試驗：對于電動汽車來說，它與燃油汽車有著很大的不同，因為電動汽車上的電源供給系統(tǒng)、電機(jī)動力系統(tǒng)的電壓和電流都大于安全電壓，甚至?xí)霈F(xiàn)超出 380V 的現(xiàn)象，因此對于電動汽車的安全性能檢測是非常重要的內(nèi)容。安全性能試驗一般都位于其他檢測之前，這是保證電動汽車安全運(yùn)行的前提條件。
整車動力性能試驗：電動汽車的動力性能試驗與燃油車的試驗大同小異，其試驗的標(biāo)準(zhǔn)主要是按照國標(biāo)來進(jìn)行，測試用的設(shè)備主要是非接觸式傳感器。
電機(jī)、電池和調(diào)速系統(tǒng)的測試：汽車在道路行駛過程中的工況一般都比較復(fù)雜，很容易會受到行駛環(huán)境的影響，因此必須要對電機(jī)、電池和調(diào)速系統(tǒng)的運(yùn)行特性進(jìn)行測試，通過這樣的方式來實現(xiàn)對其參數(shù)的研究。電參數(shù)的測試在燃油汽車試驗中是沒有的，并且一般的測試設(shè)備也不會具備這種類型的功能，因此需要使用專門的設(shè)備來對車輛的測試進(jìn)行滿足。
